Transporte a Canarias

Transporte de mercancía general paletizada a Canarias

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ENVIOS GARANTIZADOS

Nuestro personal estibara la carga en el palet para consolidarla posteriormente, protegiéndola y precintandola para que la carga llegue en el mismo estado en la que se recogió

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FRECUENCIA DE ENVÍOS TRANSPORTE MARÍTIMO A CANARIAS

PUERTOS DE SALIDA	FECHA DE SALIDA BUQUE	FECHA DE RECOGIDA LIMITE	FECHA DE LLEGADA BUQUE	TIEMPO DE ENTREGA	RESERVAS
BARCELONA	VIERNES	LUNES, MARTES DE LA MISMA SEMANA	MIERCÓLES DE LA SIGUIENTE SEMANA	4-6 DÍAS DESDE LA FECHA DE LEVANTE	1 SEMANA ANTES DESDE LA FECHA DE RECOGIDA LIMITE
VALENCIA	SABADO	LUNES, MARTES DE LA MISMA SEMANA	JUEVES DE LA SIGUIENTE SEMANA	4-6 DÍAS DESDE LA FECHA DE LEVANTE	1 SEMANA ANTES DESDE LA FECHA DE RECOGIDA LIMITE
ALICANTE	VIERNES	LUNES, MARTES DE LA MISMA SEMANA	LUNES DE LA SEMANA SIGUIENTE	4-6 DÍAS DESDE LA FECHA DE LEVANTE	1 SEMANA ANTES DESDE LA FECHA DE RECOGIDA LIMITE
SEVILLA	LUNES, VIERNES	7 DÍAS ANTES DE LA SALIDA DEL BUQUE	4 DÍAS NATURALES	4-5 DÍAS DESDE LA FECHA DE LEVANTE	1 SEMANA ANTES DESDE LA FECHA DE RECOGIDA
VIGO	JUEVES	MARTES, MIERCÓLES DE LA SEMANA ANTERIOR	SABADO DE LA MISMA SEMANA	4-5 DÍAS DESDE LA FECHA DE LEVANTE	1 SEMANA ANTES DESDE LA FECHA DE RECOGIDA
GIJÓN	VIERNES	LUNES, MARTES DE LA MISMA SEMANA	SABADO DE LA SEMANA SIGUIENTE	4-5 DÍAS DESDE LA FECHA DE LEVANTE	1 SEMANA ANTES DESDE LA FECHA DE RECOGIDA
BILBAO	SABADO	LUNES, MARTES DE LA MISMA SEMANA	SABADO DE LA SEMANA SIGUIENTE	6-8 DÍAS DESDE LA FECHA DE LEVANTE	1 SEMANA ANTES DESDE LA FECHA DE RECOGIDA

En el siguiente texto vamos a aclarar algunos puntos importantes para que la tabla aquí adjunta relativa a las fechas de salidas de mercancía a Canarias ya sea bien en contenedor compartido o contenedor propio.

Las fechas de los buques se refieren a:

ETD (ESTIMATED TIME OF DEPARTURE) . Antes de la salida del buque se ha de notificar la intención de contratar y realizar la correspondiente reserva del espacio en el contenedor. De manera que se pueda organizar la logística del servicio. Por ello se aconseja a todos nuestros clientes hacer la reserva del servicio con al menos el tiempo indicado en la tabla en la columna de tiempos de reserva. Por ejemplo para una recogida en Madrid Capital nuestra mercancía embarcaría por Valencia que es el puerto mas cercano. Es decir si se tuvieras la intención de que nuestra mercancía saliera un sábado determinado de mes tendríamos que avisar a Horizont Atlantic con al menos 1 semana de antelación a la fecha indicada en la columna de fechas de recogidas limite.

ETA ( ESTIMATED TIME OF ARRIVAL) es la previsión de llegada del buque al puerto de destino y a las islas Capitalinas ( Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria ) , una vez llegado el contenedor al puerto de destino y previo a la entrega final en su domicilio o instalaciones pasará un tiempo en el cual se realizará el despacho de Aduanas ,el transporte el contenedor hasta nuestras instalaciones, la desconsolidación de la carga, y el trasbordo de la mercancía a un camión con las dimensiones idóneas para proceder a su entrega final. En otras palabras la fecha de llegada a puerto no coincide con la fecha de entrega, entre ambas fechas pasara el tiempo indicado en la columna de tiempo de entrega. Por otro lado estos tiempos se refieren a entregas en las islas Capitalinas por lo que en el caso de entregas en Fuerteventura, Lanzarote, El Hierro y La Gomera el tiempo de entrega se verá incrementado en 72 horas. Todos estos procedimientos son gestionados desde nuestra empresa sin ningún tipo de intervención necesaria por parte de nuestros clientes siendo informados en tiempo del estado de su carga.

PALET EUROPEO

HISTORIA: El palet es el resultado lógico de la necesidad a la estandarización y simplificación del transporte surgido a partir de 1960. Con la introducción del palet se consiguió reducir los tiempo de carga en un 20-35% y en pocas ocasiones una pieza tan simple a supuesto un avance tan significativo. Así que un objeto tan simple ha traído consigo el desarrollo y standarización de toda la actividad del transporte .

MATERIALES Y DISTINTIVOS: Este armazón esta fabricado enteramente de madera aunque cada vez mas común y para determinadas industrias como la química se esta implantando el uso del plástico en la fabricación. Los pallets deben de tener los siguientes distintivos; forma geométrica ovalada con la inscripción EPAL ( (European Pallet Association) , inscripción IPCC (garantía de la procedencia de la madera obligatorio desde el 2010), método de tratamiento de calor ( es un procedimiento que somete el palet a una temperatura por un espacio de tiempo), clavo de reparación ( en caso de que haya sido reparado) y numero de licencia del fabricante.

PESOS, MEDIDAS, CONSTRUCCIÓN: El estándar Europeo para la medidas de los EUROPALETS es de 1200mm x 800 mm, estas medidas fueron asignada de manera que se pudiera cargar en un camión tipo tráiler la cantidad de 33 pallets exactos colocados a lo ancho o largo. El peso de un pallets esta cercano a los 25 kg. La capacidad de carga de un palet se aproxima a los 1500 kg.

VENTAJAS DE LOS PALETS : La introducción de los pallets trajo consigo la simplificación del transporte por vía aérea , marítima y terrestre . Supuso que muchas países pudieran adaptar y desarrollar sus medios de transporte basados en unas medidas entandares que pudieran ser adoptadas por distintos países. Para la industrialización también supuso un avance y estandarización tecnológico, ya que muchas máquinas que intervienen en la cadena de producción están basadas en estas medidas . Por otro lado a efectos prácticos cabe destacar la rapidez con la que se desplazan las mercancías sobre estos soporte. Con una simple carretilla se pueden desplazar fácilmente con el mínimo esfuerzo.

medidas de euro-palets

europalet

MERCANCIA ADR

El acuerdo ADR viene de las siglas en Ingles ( A greement concerning the International Carriage of D angerous Goods by R oad )dicho acuerdo se firmo a nivel Europeo el 30 de Septiembre de 1957 en el cual se especifica las normas que rige el transporte de mercancías catalogadas como peligrosas. Pero no fue hasta 1968 cuando entro en vigor.

TRANSPORTE Y NATURALEZA:

Este convenio abarca una batería de normas que regulan el modo en el que las mercancías han de ser transportadas. Por un lado se especifica los las características y requisitos que se han cumplir los medios de transporte. Y por otro lado se detalla también el modo en que las mismas han de ser embaladas ademas de especificaciones con respecto a la documentación que debe de viajar junto con las mercancías mercancías peligrosas. La finalidad de todas estas series de medidas van dirigidas a que evitar que durante el transporte se evite el daño a las personas y el medio ambiente.

DISTINTIVOS ADR:

Mediante el convenio ADR se han normalizado una serie de distintivos que deben de llevar tanto las mercancias como los medios de transpote en un lugar visible. Por un lado en lo que se refiere a los medios de transporte los vehículos deberán llevar una placa naranja con dos franjas en la superior se identifica el tipo de riesgo de la mercancía que se transporta y en la parte inferior se identifica la mercancía transportada con un número de 4 dígitos.

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